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据悉，近日，广铁集团深圳工程建设指挥部组织了国铁集团工电部、工管中心、中国铁设、广铁集团供电部、深圳供电段、广东梅龙铁路有限公司、铁四院、上海天佑、中铁电气化局等单位专家，对梅龙高铁接触网专业首件工程进行了现场验收。经与会专家认真讨论，一致认为梅龙铁路接触网首件工程符合设计和相关验收标准要求，同意通过评估。
接触网专业首件工程是指安装一小段线路的接触网设备，经专家组验收后作为整条线接触网设备的安装标准。首件工程施工过程中，深圳供电段严格按照供电部制定的新线介入验收标准，组织专业人员从设计源头、施工工艺、设备安装标准等方面进行了深度介入，从电缆敷设、设备接地、吊柱安装、基础螺栓防腐、隔离开关安装等方面向建设、施工单位提出优化建议10余项，并组织人员开展了2轮逐零部件的设备平推静态验收，确保首件工程建设高标准完成。
梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，是广东省境内连接梅州市和河源市龙川县时速350公里的高速铁路，正线全长95.6公里，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。此次梅龙高铁接触网专业首件工程验收的顺利通过威利斯人娱乐版网络，为统一全线施工技术标准、安装标准、工艺标准奠定了基础，为梅龙高铁新线建设“一次成优”提供了技术保障，也标志着梅龙高铁接触网建设施工按下了“加速键”，将迎来大范围全面施工。(完)
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《报告》指出，2023年，随着经济社会生活逐步回归常态，线下消费、接触式消费较快反弹，服务型消费比重止跌回升。消费对经济增长的贡献率达到82.5%，消费复苏成为拉动2023年经济增长的重要动力。此外，2023年，服务型消费呈现一定增长态势；城乡、区域服务型消费差距有所缩小；特色服务型消费爆款涌现。
另一方面，到2030年我国服务型消费潜力巨大威利斯人娱乐版网络，占比有望超过50%。一是到2030年，我国人均服务型消费水平有望超过2万元。综合考虑各种情况，到2030年，服务型消费人均支出水平有可能达到2.3万元。二是2030年服务型消费占比有望超过50%，估计到2030年，全国居民消费支出年均增长速度将保持7%；居民消费支出水平有望达到4.3万元。由此威利斯人娱乐版网络，服务型消费支出比重将达到51.47%。
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“闵行区浦江镇陆生野生动物收容救助点主要负责国家一级二级野生动物的收容救助，如果有市民在野外发现的话，我们的应急中心安全管理人员或者派出所会把它们护送到收容救助点，利用这里丰富的湿地条件和水生陆生条件进行临时救助，然后根据区里的野生动物保护相关规定，再把它们送到区级陆生野生动物收容救助中心，或者是有条件接收的公园和动物园。如果不是野生保护动物、而且有主人的话，我们也会联系失主过来领取。”浦江镇相关人士赵铭告诉澎湃新闻，前不久有市民发现了一只白狐，因为不属于国家一级二级保护动物，事后证实系居民家养的宠物，所以就让这位居民自己领回去了。
“如果有市民发现受伤的麻雀，我们也会提供救助。可能有人觉得，麻雀很普通，但需要提醒的是，麻雀已经被列入国家二级保护动物，如果抓捕超过50只的话，就已经犯法了。所以说，国家的法律体系也是不停地在完善。”赵铭同时透露，近几年来，随着市民对野生动物关注度日益提高，浦江镇通过12345市民热线、上级交办、公安等执法机关移交等途径，近三年已累计收容救护两爬类5只（犀牛鬣蜥、赤链蛇等）、兽类19只（刺猬、蝙蝠等）、鸟类37只（乌鸫、池鹭、白鹭、戴胜、夜鹭、黑天鹅等），共计61只。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从闵行区了解到，闵行现有野生动物重要栖息地（湿地）4个，分别是浦江蛙类野生动物重要栖息地（实施面积206.4亩，其中水域面积为2.53公顷）、华漕吴淞江鸟类栖息地（面积为9.67公顷，其中水域面积0.84公顷）、吴泾塘湾野生动物栖息地（面积为11公顷，其中水域面积0.2公顷）、浦江郊野公园湿地（面积3.06公顷，其中陆域面积1.59公顷、水域面积1.47公顷）。
闵行区绿化市容局党组书记、局长李映屏在揭牌仪式上表示，2024年闵行将从完善保护措施、加强执法检查、开展宣传活动等方面出发威利斯人娱乐版网络，进一步提升人民群众的野生动植物保护意识，有效建立野生动植物保护长效机制。在此次成立区级陆生野生动物收容救助中心的基础上，闵行将建立覆盖全区的14个街镇野生动物收容救助点，这些救助点将陆续向社会公布。
